清晨的深南中路多么舒服。又少车，又安全。
我也是第一次沿深南大道西行。而这也是我第二次踩自行车一路向西。之前怕车多，不敢。但那麽早出车就没问题。
这也是我第一次返工前踩车。之前我不敢，怕来不及返工。
但今次也不管太多了。难得有得去，还是07:15收工，距离返工时间尚有一段时间，便先踩再说。
上个星期六晚，便不是说要去探路？那次就是为了这次。不过，说起来也搞笑，上次探的是红荔路，朝早踩的，却直接是深南大道。
我总感觉红荔路还是有点慢。果然，飞深南大道才要半个钟，但行红荔路，却要八个字。两者由深南中路人民南路交界处起计直至转入白石路。红荔路灯始终还是多了一些。
还不是赶时间。
集合时间是06:15，而上次探路要八个字，我就校了04:50的闹钟，我预05:30出门口。原本都无问题的；05:30出门口，05:35落到楼，但一出车，就发现部530 connect不到任何sensor，包括心率带。好吧，就淋少少水上身，湿一湿感应器，看看又行不行。不行。心想，不是吧，难道要我今次出车什么都不记录？
幸好最后解决了。很简单，Restart部机。但这样一来，就扰让了5分钟。所以真正出发的时候，是40分左右。时间有点紧迫，只要半小时，而红荔路又要40分钟，赶不及的。便毅然决定行深南大道。
毅然？是的，因为这有点冒险。不知路况、不知路口怎么走、不知改路情况、不知井盖位置、不知坑在何处、又不是白天，能见度低，行新路，还是赶时间，是有一定的风险。之前要探路，就是这个原因。探了一次，大概知道路面情况，那要赶时间的话也安全一些。幸好深南大道路况尚好。是公交专用道井盖和髹线较多，经过的时候有点颠簸而已。以及他的分岔路口设计–深南大道的分岔路设在辅道，本身又不熟路，沿着辅道踩到中心公园那段，还曾经怀疑过自己是不是行错路。在我条线大大块牌写着“皇岗路”、又碰正上桥、天又黑、又没踩过这段，车速是收慢了。如果我之前踩过，熟路的话，就不会有这种问题。
结果是06:10左右到白石路。以我上次踩到集合点用了7分钟来计算，应该是06:17到。那就再密些脚吧。是06:17到，而我发现大队已经出发了。我就一直追赶。但不幸地，我是去到07:10左右，才追得上……
为什么？原因很简单，不熟赛段！
我以为赛段东端的折返点是去到红树林路。后来才发现，他们去到侨城东路就折返了，变相我每圈是踩多了；也就是说，在前期，我和大队的步伐根本不可能协调。就是到了后来，才发现大队的折返点，最后才能彼此遇上。但正如前面所说，还是要到07:10，也就是快收工的时候，才和大队汇合。所以，我是错失了被影相的机会……
其实还不止……我还错失了影合照的那一刻！
不过影合照这个真的是没有办法。还要回宿舍洗澡换衣服返工。团练结束的时候，已经是07:20，时间上是不容许我再留多一会。所以我必须要回去。
而怎么回去一开始也是一个问题……不过最后还是选择了踩回去。出来没带口罩，要搭地铁就要另外买，而本身不也是在踩车？不如就索性一踩到底吧。
讲真，我踩回宿舍的时间，分分钟快过坐地铁。其实是差不多。那麽，为什么不踩回去？
而清楚自己的步伐，时间就更好安排。也一如当初的预测，8点正回到宿舍。
现在我已经开始思考究竟要不要建立一个返工前踩车的习惯……
