【武汉大学生活】16/3/2019: 武大车协樱花打卡活动

进一步拓展武大车协影响力的尝试

如果说刚刚寒假的海南远征，是第15届武大车协第一个成功的、大型的、以及与其他车协合办的活动的话；这个樱花节活动，则是本届车协对于主办大型骑游活动的第一个尝试。

赏樱虽然已不局限在武大一处，但是来武大赏樱，依然是武汉的特色活动之一。而这个特色，对于车协来说，是难得的机会和优势；能够合适的包装一下，使之成为车协的特色活动之一，并借此来吸引会员来参与，甚至可以借此作为一个外联活动，增加车协和武汉高校车圈的存在感，这个对于车协来说，绝对是利大于弊。

当然，这个是对于车协组织本身方面而言。但这也不代表对于会员而言，就无吸引力和意义。第十五届车协以实行“外联推动发展”政策为主要方针，能够把赏樱作为车协的年度活动之一，对会员来说，虽然替代繁多，但其吸引力并不如想像小：只要将活动包装成与外校车协交流的好机会，对于一般相对外向、并喜好交际的会员来说，绝对是一个卖点。

在对内、对外均具有可见的各种利益的情况下，就催生了这次活动的构思和实行。

虽然，举办这个打卡活动的主意，不是我首先提出：实际上，我只是协调各大车协来武大赏樱；但至少，三月十六日这一天大家来武大赏樱这个安排，我也只是随顺各大车协的安排。

因为武大车协在当时的武汉高校车圈里面，存在感比较小；而我认识的其他车协负责人也不多；所以，简单而言，我也是处于一个比较被动的位置。不过，又可以这样想：时间上，就算我是被动，但是在安排和接待上，我是完全可以主动的！

于是，我就在会长群里，说我车协要搞一个打卡活动，打完卡，而又跟我说要证书的，我就给。反应还是挺热烈，其他会长还是挺支持的。

可有可无？

不过，只是口头上的支持。因为，我也清楚，人家来武大，是来看樱花，而不是参加我的活动；事实上，到了活动当日，也是这样；只有三家车协向我索要参与证书。

然而，反思过后，我当日提出这个活动，也不是完全没有意义；至起码，首先，就著这个活动，我绘制了上面的打卡地图，而到了活动当日，绝大部分外校来赏樱的，都没有迷路，都没有再问我“哪里有樱花”这些问题，在活动当日的工作量是大减；其次，在活动当天，大部分外校车协的参加者，都只从地图的凌波门或正门进入。这也大大减轻了我的工作量，以及省下了要开车到其他的出入口接待的麻烦。

而最最最重要的一点，是有数位车协会员，真的是认真地打了卡，然后找我来拿证书的。这个是意料之外，却是最欣慰的。

其实，要强行的“头上安头”，是希望达到一个效果：武大车协能够以一件实物的形式，存在于各有缘人的回忆里面。我清楚，第十五届车协所发的证书，其“含金量”很低；其所发出的证书，不能用于其他用途，比如说，为自己的学业加分之类；但是，凭著一纸证书，我却相信，在参加者收到之后的若干十年之后，如果还没丢掉，还能找到这张证书的话，在他看到这张证书的时候，他在武大车协的回忆，他和武大车协的羁绊等等，会在他脑海中浮现。这个才是我想要达到的效果。

以赏樱作为一个借口，以物化武大车协，从而使武大车协，从此存在于人的记忆里面，这个才是我偏要“头上安头”的原因。我清楚，就算我成功的拓展了武大车协在武汉高校车圈的影响力，那也只及于我尚在位的时候；我无法确保一届届过去之后，武大车协的境况，这个不是我能力所及的。然而，我却有能力，在我还在位的时候，尽量想办法，让武大车协，活在更多人的生命里面。能够做到这点，到我要卸任的时候，就可以很自豪的大声疾呼，我功成身退了。

事前探路

所以，为了使我预期的效果，能全部实现，就算武大是我主场，就算樱花每天也已经经过看了多少遍，必要的准备，也是需要的：至起码也要知道，今年的樱花，是哪里开得更多，哪里空间较大可以拍照和集合；就算人家问起我哪个角度拍会比较好看，至少，我也懂答。于是我就做了一次事前的探路，白天，夜晚各做一次，顺便也算是自己又赏了一次樱吧。

落场接待啦~

正如以上所及，我的地位，我的影响力，是不足以让所有人都依从我的活动安排的，所以，就算会长们口里说有多么支持，和愿意参加这个活动，实际上，这个打卡活动当日的进行，很大程度上，也不是按照我预期的。也就是说，果然与我预判的一样，大家是看了地图，但是，大家也是随便走，按照自己的步伐和喜好走。不过，也正如以上所说，至少有了地图，外校车协的参加者基本没有在武大迷路。大家也知道，在武大迷路，是很常见的事，就连武大学生也常常会迷路。无论如何，大家开心就行了。

因为，我知道，规矩是死的，人是生的，有规矩、有安排，原意也只是协助保持运作畅顺；那麽，若在没有规矩、没有安排的情况下，也能运作畅顺，而自己的目标，也能达到的话，那还有没有那些安排，已经不再重要。

就算是训练一下自己的临场应变能力吧。

我很记得，第一个要接待的，是来自华农车协的。他由牌坊进入；也是顺序的，走毕我所设定的路线。他很早，大约九点半就进来了。我没想到，他竟然是骑着二八大钢来的；上斜路的时候，居然还能保持27、28码，也不用下车推，我坐着电动车看，简直是看傻了。

电动车？对啊！预想到我必须不断在学校快速走动，以接待从不同入口进校的队伍，我就索性不骑车，开电动车算了。省体力。而我的决定，是正确的。

这一队二师的，是从凌波门、也就是反方向进来的。

因为学校实在太大了，和太多出入口了！

就是因为学校太大，太多出入口，我也很理解，为什么人家不按照着我所默认的路线来走：对他们来说，牌坊未必是最合适的进校点，别的出入口或许更好。我的影响力大小的问题，也可以暂时忽略；对他们来说，要从牌坊进入，或许就必须绕路，他们骑车来这里，也已经有一段不少的距离了，他们也不会愿意为了迁就我的活动，而让自己多辛苦一点。如果他们从北面的凌波门进去真的是方便一些的话，那没必要坚持要他们从西面的牌坊进来。大家来是求开心；也免得因为小小的安排，而闹得不愉快吧。所以，到了二师的会长打电话找我，说我必须赶过去凌波门接待他们，他们太累，想先进校稍事休息的时候，我就决定放弃了我的活动和计划。就顺其自然，随机应变吧。

而这一队湖工的，则从校大门、也就是正门进来的。

我记得，大约有一半来赏樱的兄弟车协是从凌波门进来。另外一半则是按原定计划由牌坊进来。其他门呢？东门、西门、文澜门呢？没有。是能进；但是当他们问我的时候，我只说除了牌坊之外，凌波门是最方便、最直接、和最少坡的。于是他们都从凌波门进来。而我也省了不少要到处绕的时间和力气。

其实，同一时间，在我带大部队游览的时候，陆陆续续还有其他车协的朋友从牌坊进来。虽然事前的确约了一个大家碰面的时间；但是路况的事，没人能预计得到，每个人骑行速度也有快有慢，所以实际到校的时间，并不同步。也不要紧；我也能应付到。趁著大部队在赏樱的时候，停下来拍照的时候，再离开一下，接其他人来汇合，那就没问题了。

不过，也不是太顺利的。拍合照那会儿，财大车协他们说肚饿了，要吃午饭，就在我努力的带人去珞珈广场期间，先离开到街道口吃午饭了，只留下数个管理层。所以你看，下面的合照，是少了些人；其实是可以更多的。没办法，各车协进武大的时候都不同，能够拍得成合照，已经很不错了。也辛苦了为了拍合照，在我到处跑带人来珞珈广场的同时，其本人就已经在珞珈广场等候的他们。

对于我来说，为了这张合照，再辛苦也值得。这张合照，是武大车协不知道隔了多少年之后，再一次在武汉，和那麽多的外校车协一起拍的合照；这张不是第十五届武大车协和其他车协拍的第一张合照，却是意义很重大的一张。在我在任的2018-2019年度，有那麽多车协一起合照的机会是非常少。基本没有。我记得，上一次有那麽多学校能一起合照，要数2018年11月的二师车协五周年庆那次。而这张合照，更是在我主埸–武汉大学里面拍的。这张合照，证明了我对第十五届车协所设定的外联政策开始产生效果和作用。