清晨的深南中路多麽舒服。又少車，又安全。
我也是第一次沿深南大道西行。而這也是我第二次踩單車一路向西。之前怕車多，不敢。但那麽早出車就沒問題。
這也是我第一次返工前踩車。之前我不敢，怕來不及返工。
但今次也不管太多了。難得有得去，還是07:15收工，距離返工時間尚有一段時間，便先踩再說。
上個星期六晚，便不是說要去探路？那次就是為了這次。不過，說起來也搞笑，上次探的是紅荔路，朝早踩的，卻直接是深南大道。
我總感覺紅荔路還是有點慢。果然，飛深南大道才要半個鐘，但行紅荔路，卻要八個字。兩者由深南中路人民南路交界處起計直至轉入白石路。紅荔路燈始終還是多了一些。
還不是趕時間。
集合時間是06:15，而上次探路要八個字，我就校了04:50的鬧鐘，我預05:30出門口。原本都無問題的；05:30出門口，05:35落到樓，但一出車，就發現部530 connect不到任何sensor，包括心率帶。好吧，就淋少少水上身，濕一濕感應器，看看又行不行。不行。心想，不是吧，難道要我今次出車什麽都不記錄？
幸好最後解決了。很簡單，Restart部機。但這樣一來，就擾讓了5分鐘。所以真正出發的時候，是40分左右。時間有點緊迫，只要半小時，而紅荔路又要40分鐘，趕不及的。便毅然決定行深南大道。
毅然？是的，因為這有點冒險。不知路況、不知路口怎麽走、不知改路情況、不知井蓋位置、不知坑在何處、又不是白天，能見度低，行新路，還是趕時間，是有一定的風險。之前要探路，就是這個原因。探了一次，大概知道路面情況，那要趕時間的話也安全一些。幸好深南大道路況尚好。是公交專用道井蓋和髹綫較多，經過的時候有點顛簸而已。以及他的分岔路口設計–深南大道的分岔路設在輔道，本身又不熟路，沿著輔道踩到中心公園那段，還曾經懷疑過自己是不是行錯路。在我條綫大大塊牌寫著「皇崗路」、又碰正上橋、天又黑、又沒踩過這段，車速是收慢了。如果我之前踩過，熟路的話，就不會有這種問題。
結果是06:10左右到白石路。以我上次踩到集合點用了7分鐘來計算，應該是06:17到。那就再密些腳吧。是06:17到，而我發現大隊已經出發了。我就一直追趕。但不幸地，我是去到07:10左右，才追得上……
為什麽？原因很簡單，不熟賽段！
我以為賽段東端的折返點是去到紅樹林路。後來才發現，他們去到僑城東路就折返了，變相我每圈是踩多了；也就是說，在前期，我和大隊的步伐根本不可能協調。就是到了後來，才發現大隊的折返點，最後才能彼此遇上。但正如前面所說，還是要到07:10，也就是快收工的時候，才和大隊匯合。所以，我是錯失了被影相的機會……
其實還不止……我還錯失了影合照的那一刻！
不過影合照這個真的是沒有辦法。還要回宿舍洗澡換衣服返工。團練結束的時候，已經是07:20，時間上是不容許我再留多一會。所以我必須要回去。
而怎麽回去一開始也是一個問題……不過最後還是選擇了踩回去。出來沒帶口罩，要搭地鐵就要另外買，而本身不也是在踩車？不如就索性一踩到底吧。
講真，我踩回宿舍的時間，分分鐘快過坐地鐵。其實是差不多。那麽，為什麽不踩回去？
而清楚自己的步伐，時間就更好安排。也一如當初的預測，8點正回到宿舍。
現在我已經開始思考究竟要不要建立一個返工前踩車的習慣……
