09/04/2019
有時候，我覺得當一個車協的會長，就等於上了一年的管理學課程。雖然沒有畢業證書，也沒有學位，但是這個課程，我覺得還是挺值得的：每一次碰到的問題，都是自己反思，總結的好機會；每一次的危機，都是對自己的一次考試。而這樣的跌跌爬爬，還是不用錢的！
（卸任在即，也是時候做總結了，清算一下，也好給大家殷鑒）
10/04/2019
我不知道別的體育類社團可以怎麼運作；但從我的觀察和經驗來看，自行車社團必須另聘人員來管理，不可以讓玩車的人兼職。玩車牛逼的人，一般都不太想管理；決心管理社團的人，又兼顧不了玩車，因為雜事太多；半吊子就算了吧，兩邊都無甚建樹，吃力不討好。 而現在我還在第二和第三類人之中掙扎。。。。。。
* 我原來是想做一個騎車大佬，但是自從接了社團回來做，車沒時間練了，腿廢了，大佬也沒做成。看著身邊的人一天一天比我強，只有無限感概。。。。。。
（卸任在即，也是時候做總結了，清算一下，也好給大家殷鑒，也歡迎大家交流討論！嘿嘿）
13/03/2019
當會長，經常會碰到意外。意料之外的事情。也可以這樣說，不想發生的事情，偏偏就會發生。最常見的是被鴿。當然還有很多其他更不可思議的。。。。遇到這些情況，除了先深呼吸之外，就只有尋找其他解決辦法了。後來我反思了一下，開始學會了做任何一個項目之前，都會先做風險評估。預估一下可能會出現的情況，然後盡可能把能預見到風險的都提前消除掉。。。。。也許並不能消除全部，但至少自己心裡踏實些。
順帶一提，清明赤壁游是我反思之後的第二個車協活動。
（卸任在即，也是時候做總結了，清算一下，也好給大家殷鑒。歡迎大家交流討論。）
14/04/2019
當會長，我學到了這三個字：負責任。我要對得起車協上上下下，所以我不能有一點兒松懈。
（卸任在即，也是時候做總結了，清算一下，也好給大家殷鑒。歡迎大家交流討論。）
