（具體日子真的忘了，當時還未買碼表，沒軌跡，又不能憑相的建立日期得知；因為以下兩張相，我一直都沒有，還要到了上個月，在一個非常偶然的機會下，才拿回來的！）

緣起

入坑才一個月（或者尚未到一個月），詩朗就已經問我，想不想踩次長途？我當然說好的～

初生之犢不畏虎，那當然是什麽都願意去試試。更何況，當我聽到那個長途，是去鄂州–踩到別的城市啊！心裡就頓時興奮了。再何況，他又和我說，踩去鄂州這些團並不是經常有，錯過了，就不知道要再等多久了，我的心，就更加堅定了。

剛入坑時候，我誰都不認識，東湖綠道也是他帶我踩的；我也沒有能力自己另外找人陪我踩，所以，凡是他說他能帶我的，我都想去。不然，我還能夠找誰踩？

集合

我很記得到踩的那天，我和他碰面的情況；他約我早上七點在卓刀泉路和珞瑜路的十字路口等；我還是遲到的那位。因為我不熟路，我怕走錯；那個時候，沒有碼表，也沒有mount，GPS也因為手機是放後袋而用不著，就只能在地圖上認好路之後，邊走、邊停、邊確認，確認沒走錯方向了，才繼續走。然而，我也很記得，就那2-3公里的路程，我都已經要停下來確認4次。

還好。碰到面之後，就一起出發。去集合。他跟我說，我們要在8:30到達集合點。這時的我，對於集合點在哪，將會和誰一起踩車，其實是完全沒有概念；我只知道，一路上，我跟著他就好。大約是08:20左右吧，我們終於抵達真正的集合點–藏龍島。

讀到這裡，你或許會疑惑，以我的速度，去藏龍島怎麽可能要一個小時！你要知道，那時候的我，才剛入坑！再說，當時武漢的路況，又真的是不敢恭維⋯具體的軌跡，我的印象，是由珞瑜路一直向東殺到去關山大道，然後再轉右一直踩，再轉左入湯遜湖北路去藏龍島。這個印象應該不會錯。因為有關這段軌跡的記憶碎片有兩段，第一是「經過光谷轉盤」、第二是「在大路轉左入小路，然後就直通集合點」。而符合以上片段的最短路程，就只有上面的走法。

如果說，從藏龍島出發才算是開始的話，那麽，從學校出發去藏龍島，就只是前菜。但是這個前菜，對於當時的我來說，是幾demanding；加上，我還沒吃早餐呢。朝早七點就出發，我根本就來不及吃早餐；想想宿舍06:30才開閘，哪夠時間！幸好，到了藏龍島，還是有10幾分鐘的時間，讓我稍微補給一下；因為正式出發時間，是8點半，我們早到了點。

出發

回想起來，也幸虧我有時間在藏龍島稍事補給⋯⋯因為接下來的旅程，自藏龍島正式出發之後，就只停一個點⋯⋯就是現今的鳳蓮綫和濱港大路的路口。

那個路口，現在是個十字路口，修葺得很好；但是在2017年，這個是T字路口。那時，東鐵公路還沒通車，還在平整路基；鳳蓮綫到了這個路口，要不就轉左去鄂州，要不就轉右繼續圍著梁子湖走⋯⋯像現今可以繼續直行？你要衝入地盤？

那個路口，在今日看，就像是一個非常現代化的村鎮的一部分，乾淨整潔；2017年看的話，只會覺得是村落旁的一個大一些，而且還是沙塵滾滾的路口而已。寫到這裡，也不得不佩服中國城鎮化速度之快。

如果你仔細看，你會看見，我車上一支水都沒有。說起來，都怪自己沒有預先買定水壺；那我只能買普通的2元礦泉水。但是，眾所周知，街上買回來的2元水，放到水壺架上，是放不穩的，瓶身太窄了。結果在路上就被減速帶震掉了。也幸好在路途中停了一次，好讓我能補給；不然，剩下來那幾十公里，就沒水喝了。

不過，就算途中有補給，因為礦泉水樽是扭蓋式的，在一行人沒有再停的情況下，途中其實是喝不了水的。或者途中買水，只是一個心理安慰⋯⋯你說我可以停下來自己先飲水再後追？哪有可能？路都不認識，之後原來是追不上的，那怎麽辦？「路口等齊人再出發」這個不成文的規矩，我還是後來才知道的！

補完給之後再出發，因為大家都稍事休息過了，而且濱港大道路況好過鳳蓮綫，所以，大家都踩快了。我沒有碼表，不知道速度；但是我跟在詩朗後面，一刻都沒有放腳，累意漸生，也不會慢到哪裡去。

然而，臨到鄂州城，大約滬渝高速收費站這個位置，我還是跟掉了。我忘了是什麽原因；在我的腦海裡，我只記得，在這一次旅途上，我有一段是獨自一個踩的；為什麽我會記得？因為恐懼感！我是記得那個恐懼感，我跟掉了，而人生路不熟，我怕，我擔心找不回大部隊。

也是到了後來在路口碰到隊友，我的恐懼感才釋除–這時，我才知道大部分拉扯的，都有「路口等齊人再出發」的house rule。在隊友的帶路下，終於都來到大元寶這第二個歇腳點–在前面的隊友，已經在休息了。

合照

說起大元寶，我以為到了大元寶，就已經到了市中心，怎知不是；原來還早呢。所以在上一段，我說大元寶只是第二個歇腳點；休息完之後，還來還有差不多20分鐘的路程才到。虧我還把水都喝完，以為不多久就會入餐廳⋯自作多情！

是的。到了大元寶，其實我已經肚餓；我根本就沒有好好的吃早餐！正當我以為從大元寶出發再踩一會，就會到餐廳，怎知事實是，原來隊友還要踩多一轉西山才肯去吃飯！

西山

西山！對於那時候，和那個狀態的我，實在是爬不上。我連北門都沒入，就放棄了。我看著隊友一個個越踩越遠，把我丟下；這時，我的恐懼感又來了。

幸好！

我碰到一個推車的隊友！

原來他的車故障了！

具體他的車哪裡壞了，我也忘了，甚至是誰，我也記不清了，我只記得，此刻有隊友和我一起，我就不怕了。

還是有隊友好。

等了一會，他們終於都下山了；不過，他們並不是原路下山；他們是從另外一邊下山的。但是集合地點，依然是原路的山腳。他們繞了回來。

折返

而到了現在，才真的是要去吃飯⋯⋯謝天謝地！我已經餓得胃痛了。

我們在大路旁的一家餐館吃飯。是能安全放車的。聽他們說，在鄂州能安全放車的餐館並不多，更何況我們現在同一時間放的，是10架車⋯⋯我已不記得餐館的位置在哪。但我有印象的，是餐館離武昌大道和江碧路交界的十字路口只有5分鐘的騎車距離。

食完午飯之後，我記得，有一個隊友下午有要事做，他決定不踩回程，直接坐城際回武昌。於是我們就先到鄂州站。

平生第一次到鄂州站，就已經覺得鄂州站很大；那種大，是香港任何一個車站都絕對去不了的規模。就算沒有真正入站，在站前廣場中亂踩，也已經感受到那種大，那種氣勢。

那送完隊友入站之後，就開始歸途了。也是原路折返，經鳳蓮綫回。我只記得，還沒回到鳳蓮綫，我就已經累了；詩朗看到我快不行了，還教我可以大餅細飛地踩，「會慳力d」。然而，我更記得的是，我是連大餅細飛都踩不了，只能細餅細飛；就這樣撐著回程。也管不了到了鳳蓮綫末段，因為我踩得太慢了，索性不等我的隊友：因為太陽已經收了，夜晚踩很冷，他們說不想；他們決定先回藏龍島了。

帶著一點遺憾的長途

被丟下了，所以就有一點遺憾？非也。

是我始終都未上過西山。

那次之後，原本我以為來日方長，我還會有機會上西山；誰料到，到了今日，我也未上過去。

也就是這個遺憾，教會了我一件事：現在能做的，就趕快做；現在能見的，就趕快見。不要等到沒機會了，再來追悔。

話說回到藏龍島，也沒有人等後到的隊友，大家早已散夥；雖然如此，回程的時候，跟著詩朗踩，人雖疲倦，心卻依然興奮。入坑了才沒多久，就可以拉扯著完成一個100多里的長途；當然，最緊要的，還是在路途上，一直在給我無形壓力的隊友。這個旅程，如果不是他們，我又怎會能夠激起自己的意志，在連車都未控穩的情況下，就可以即日來回武漢和鄂州？