（4）
你們不知道，我決定要和萬聰一起玩這個聯盟，也有我的個人因素：
我復讀過一年高三。因為我的高考成績不好，而我又不想讀副學士，我選擇了去別的學校復讀一年；這就造成了我比我原來高中的同學都要遲一年畢業。我選擇復讀的時候，我看著他們升大一：是香港本地大學畢業的，都是港大、中大、科大；如果是著草，不是牛津、就是麻省理工，怎麼都有個ANU。到我再次在高三畢業的時候，我第二個高中的同學，大多都比我有更好的出路。我在第二個高中有個學弟，他是17級北大生。到了現在，看見他們不是進了Sidley、Deloitte、就是PwC 之類的跨國企業，剛剛我在Linkedin那裡，還看到有一個當上了牛津國際創業家學會主席。
也許你們會認為，在香港讀書，會比大陸競爭小；人數上的確比不上，但是激烈的程度，也絕對不比大陸的低。很明顯，我在與香港高中同學的競爭中，我是一個輸家。
所以我毫不猶豫的玩車協和聯盟：至少在他們面前，我還會有一些自己認為可以帶動他們討論的話題，而不是只是附和。我也很想跟去了北大、清華、復旦讀書的他們證明，我去了武漢，一樣可以找到自己的發展空間。
另一方面，自2018年，也就是我升大三的時候開始，有很多我認識的學弟，都來了大陸讀書，去的，大部分都是比武大更好的北大清華。那個時候，我已經深深感受到，我的相對優勢，已經逐漸消失。現在，我是要和我的學弟競爭。我告訴自己：我一定要找另外一個方法，來盡可能保持我的相對優勢。所以殷萬熹找我的時候，我沒有考慮太久就答應了。
當然，殷萬熹找我，只是在車協方面；而我和萬聰的合作，卻是在我於當時車協形勢的考慮。而個人因素，也當時有一定的份量：假使我真的能通過玩聯盟，成功復興車協，以及帶動了武漢高校車圈的發展，那我在我的高中同學面前，至少，也多了一些談資。
（5）
其實我和萬聰之間，我更似是他的追隨者：一直以來，我都是出於一個要成就他玩聯盟的角度，來玩這個聯盟。我自認，我給聯盟的所有設定，和我一直以來在車圈的打點，都是為了幫助他建立聯盟的理想。
至少，在為武漢高校車圈未來發展打點這一方面，我比他遲半年起步。
萬聰在2018年9月的時候找到我，而我當時對他在武漢召集各位會長成立聯盟的想法，是完完全全的不感冒的。我當時的想法，也和大家一樣：你玩你的，我搞我的車協。因為在我與他第一次QQ電話之後，我也是和你們一樣有同一樣的想法：萬聰，你憑什麼去叫我聽你的？
後來，到了12月，我給當時的車協定的「外聯推動內部發展」政策確立，我就開始有意識地為車協拓展外聯。不過當時的外聯，也僅僅是和那些會找閻立威的車協交流而已。
到了2019年3月，萬聰召開了會長大會。那個時候，我只是參與者。他成功的邀請27家車協的負責人來參加這個會議。在他正式開始之前，我已經開始在想，既然我的車協要拓展外聯，為什麼我就不撿個現成？
開會的時候，我很記得他又要按PPT，又要在黑板寫字；他要總結各會長所提出的，關於如何聯合一起使自己的車協更加好的觀點。我看見他好像有點忙不過來。於是我就站出來，拿起粉筆代替他寫。我和他事前並沒有溝通；完完全全是自己亂入的。但是奇怪的事發生了：竟然有會長開始向我問問題。
那個會，其實是開得有點狼狽：因為到最後，竟然變成在共享各車協公車的問題上爭執不休。光那個問題，就擾攘了一個小時，以致到萬聰本身還沒說完的，因為時間關係，都被迫略過。不過，無論如何，我們總算達成了一個共識：就是先找幾個會長代表協會先把聯盟給成立再說。連萬聰在內，有九個會長主動站了出來。我當然是其中一個。
我們九個人當中七個，於4月27日又約了出來，共同簽了一份聯盟成立聲明。那份聲明是我寫的—以《中英聯合聲明》中文版為藍本寫出來的。在華科簽訂。到那時，聯盟算是正式成立了。但是，一直到2019年11月24日，第一屆理事會和管理層才正成成立。
管理層遲遲都不成立，是因為聯盟成立的時候，大家都要開始準備期末考試了，而且，也有兩個更重要的原因：
首先，根本沒有人能組成管理層—當時大部份車協都不太景氣，又怎麼派到人來聯盟管理呢？
第二，聯盟雖然成立了，但是，當時無人知道它應該怎麼運作。架構是什麼？模式是什麼？沒有人知道。至少在這些方面，萬聰當時是沒有說的。
我不知道他當時在這方面，有沒有一個實際的方案和計劃；但聯盟目前的架構，卻是由我設計建立的。
後來的事，也即是2019年9月開學之後發生的事，大家都知道了，我也不再贅述。九位會長之中，有七位都退出了聯盟管理層的籌備；就只剩下我和萬聰繼續堅持著。因此，在大家的心目中，在聯盟裡面，我忽然就變成了創始人。
不過這個稱呼，我認為我受得起。即便如此，就我和萬聰兩人之間，一直以來，在所有最重大的事項，我就算有想法，我都是先跟他說；然後再根據他的想法，微調一下我本身的計劃，再公佈出來。
因为，我首先是想要成就他。
（6）
待續。。。。
2019-04–27 簽訂聯盟成立聲明前合影
（其實玩聯盟，當然是為了自己。。。不過，這個「為自己」，是有點迂迴：我是先成就了別人，再在途中同時成就自己。玩聯盟也好，玩車協也好，是的，是為他人作嫁衣裳；但是，我在這個過程，我收穫了人緣，我收穫了一段美好的回憶，在為聯盟和車協的決策中，我也建立了一套屬於自己的思維模式。我的學歷，永遠都不會比得上我的高中同學、甚至我的學弟；但是我，或許可以利用我在玩聯盟的時候所建立的思維方式，在將來某一個時間點，把他們統統超越。）
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